{"id":7179,"date":"2025-10-28T08:35:50","date_gmt":"2025-10-28T08:35:50","guid":{"rendered":"https:\/\/instajuridic.com\/?p=7179"},"modified":"2025-10-28T08:35:50","modified_gmt":"2025-10-28T08:35:50","slug":"la-union-europea-aprueba-un-reglamento-para-prevenir-perdidas-de-pellets-plasticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/instajuridic.com\/es\/2025\/10\/28\/la-union-europea-aprueba-un-reglamento-para-prevenir-perdidas-de-pellets-plasticos\/","title":{"rendered":"La Uni\u00f3n Europea aprueba un Reglamento para prevenir p\u00e9rdidas de pellets pl\u00e1sticos"},"content":{"rendered":"

El Consejo de la Uni\u00f3n Europea adopt\u00f3 el 22 de septiembre de 2025, tras un acuerdo provisional con el Parlamento Europeo<\/a>, el Reglamento destinado a impedir la p\u00e9rdida de granza o pellets de pl\u00e1stico \u2014tambi\u00e9n conocidos como nurdles<\/em>\u2014 en toda la cadena de suministro, con el fin de reducir la contaminaci\u00f3n por micropl\u00e1sticos.<\/p>\n

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Un paso clave en la pol\u00edtica europea de \u201ccero contaminaci\u00f3n\u201d<\/strong><\/p>\n

La norma tiene por objeto establecer obligaciones exigibles para los operadores<\/a> implicados en la manipulaci\u00f3n, transporte y transformaci\u00f3n de pellets pl\u00e1sticos, desde la producci\u00f3n hasta la limpieza de contenedores, incluyendo transporte mar\u00edtimo (art\u00edculo 1).
\nActualmente, se estima que las p\u00e9rdidas de pellets constituyen la tercera mayor fuente de micropl\u00e1sticos liberados al ambiente de manera no intencionada en la Uni\u00f3n Europea (Considerando n\u00ba5).<\/p>\n

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Alcance y obligaciones principales<\/strong><\/p>\n

El Reglamento resultar\u00e1 de aplicaci\u00f3n a los operadores econ\u00f3micos que manipulen pellets pl\u00e1sticos en cantidades iguales o superiores a cinco toneladas en el a\u00f1o anterior, a los operadores econ\u00f3micos que se dediquen a la limpieza de contenedores y cisternas de pellets, a los transportistas (de la Uni\u00f3n Europea y de fuera de la Uni\u00f3n) que operen en territorio de la UE, y a los expedidores, operadores, agentes y capitanes de buques que transporten pellets en contenedores que entren o salgan de un puerto de un Estado miembro, o que hagan escala (art\u00edculo 1.2).<\/p>\n

Esta norma obliga de manera general a que estos sujetos garanticen que se eviten las p\u00e9rdidas; en caso de que ocurran, la norma exige que se adopten medidas inmediatas para contenerlas y limpiarlas (art\u00edculo 3.1). As\u00ed mismo los operadores deber\u00e1n notificar a las autoridades competentes de cada Estado miembro cada una de las instalaciones en dicho Estado que exploten o controlen, especificando si la instalaci\u00f3n notificada maneja cantidades inferiores, iguales o superiores a las 1500 toneladas de pellets al a\u00f1o. Adem\u00e1s, antes de transportar pellets de pl\u00e1stico por primera vez en la Uni\u00f3n, se establece la obligaci\u00f3n de que los transportistas notifiquen su participaci\u00f3n a las autoridades competentes del Estado miembro en el que est\u00e9 establecido dicho transportista (art\u00edculo 3.2).<\/p>\n

Esta norma tambi\u00e9n establece una serie de obligaciones para los operadores econ\u00f3micos relativas a la manipulaci\u00f3n de pellets de pl\u00e1stico. Entre ellas destacan la elaboraci\u00f3n de un plan de gesti\u00f3n de riesgos para cada instalaci\u00f3n, teniendo en cuenta la naturaleza, el tama\u00f1o de la instalaci\u00f3n y la escala de sus operaciones; la instalaci\u00f3n de los equipos y la ejecuci\u00f3n de los procedimientos previstos en el plan de gesti\u00f3n de riesgos; o la notificaci\u00f3n de este plan de gesti\u00f3n a la autoridad competente (art\u00edculo 5.1). Tambi\u00e9n se obliga a los operadores econ\u00f3micos, los transportistas de la Uni\u00f3n Europea y los transportistas de fuera de la Uni\u00f3n a garantizar que su personal est\u00e9 debidamente formado para cumplir con el Reglamento y a mantener un registro de la cantidad anual estimada de p\u00e9rdidas y de las cantidades totales de pellets de pl\u00e1stico manipulados (art\u00edculo 5.6).<\/p>\n

En cuanto al transporte mar\u00edtimo se establecen obligaciones espec\u00edficas, como el uso por parte de los expedidores de embalajes de buena calidad que puedan resistir los golpes y las cargas, o el posicionamiento de los contenedores que contengan pellets de pl\u00e1stico bajo la cubierta del buque, o en la medida de lo posible, a bordo en zonas protegidas de las cubiertas expuestas (art\u00edculo 12).<\/p>\n

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Certificaci\u00f3n <\/strong><\/p>\n

El art\u00edculo 6 establece un sistema de certificaci\u00f3n obligatorio para las empresas que manipulen m\u00e1s de 1.500 toneladas anuales de granza de pl\u00e1stico, con el fin de garantizar que sus procesos cumplen los requisitos ambientales y de seguridad fijados en el anexo I. En esencia, las grandes empresas deber\u00e1n obtener un certificado cada tres a\u00f1os, las medianas cada cuatro y las peque\u00f1as cada cinco, dentro de los plazos establecidos a partir de la entrada en vigor del Reglamento. Este certificado, expedido por un certificador autorizado tras inspecciones sobre el terreno, acreditar\u00e1 que las instalaciones cuentan con un plan de gesti\u00f3n de riesgos adecuado para prevenir, contener y limpiar posibles fugas o p\u00e9rdidas de granza. Dicho plan debe incluir un mapa del emplazamiento, la identificaci\u00f3n de zonas de riesgo, los procedimientos de manipulaci\u00f3n y limpieza, los equipos utilizados y las funciones del personal responsable.<\/p>\n

No obstante, aquellas empresas que manejan menos de 1.500 toneladas por a\u00f1o quedan fuera de estas obligaciones m\u00e1s ambiciosas, estando sometidas \u00fanicamente a obligaciones de menor calado, como la notificaci\u00f3n a la autoridad competente del Estado miembro en el que est\u00e9 situada la instalaci\u00f3n de una actualizaci\u00f3n del plan de gesti\u00f3n de riesgos y la renovaci\u00f3n de una declaraci\u00f3n responsable cada cinco a\u00f1os.<\/p>\n

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Implicaciones jur\u00eddicas y pr\u00f3ximas pasos<\/strong><\/p>\n

Al ser esta norma un Reglamento, ser\u00e1 de aplicaci\u00f3n directa en todos los Estados miembros una vez publicado en el Diario Oficial de la Uni\u00f3n Europea. Su entrada en vigor se producir\u00e1 20 d\u00edas despu\u00e9s de su publicaci\u00f3n. Muchas de las disposiciones ser\u00e1n aplicables a partir de los 24 meses de la entrada en vigor (como, por ejemplo, las obligaciones relativas a la manipulaci\u00f3n de granza de pl\u00e1stico del art\u00edculo 5). Para las disposiciones relativas al transporte mar\u00edtimo se prev\u00e9 un periodo transitorio de 36 meses.<\/p>\n

Desde el punto de vista jur\u00eddico, la norma introduce un nuevo est\u00e1ndar de diligencia para el manejo de materias primas pl\u00e1sticas. Tambi\u00e9n asienta las bases para posibles sanciones (art\u00edculo 20), m\u00e1s all\u00e1 de las obligaciones que impone a los Estados miembros la Directiva (UE) 2024\/1203, del Parlamento Europeo y del Consejo, relativa a la protecci\u00f3n del medio ambiente mediante el Derecho penal.<\/p>\n

En general, el nuevo Reglamento de la Uni\u00f3n Europea sobre p\u00e9rdidas de pellets pl\u00e1sticos representa un avance significativo en la prevenci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n por micropl\u00e1sticos. Sin embargo, cabe ser cr\u00edticos con las obligaciones reducidas de aquellas empresas que manejan menos de 1.500 toneladas de pellets al a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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